冗談抜きで今、日本でもっとも頼りになる存在は、トヨタ自動車じゃないだろうか。かつてはつまんないクルマばっかり作ってたけど、今は何があっても真摯に取り組み、あらゆるピンチを乗り越え、ブレずに日本経済を引っ張っている！ 現行のLSは’17年にフルモデルチェンジした5代目（日本市場向けは2代目）で、昨年秋にマイナーチェンジ。3.5リッターV6エンジン＋ツインターボのLS500（1073万円～）と3.5リッターV6エンジン＋ハイブリッドシステムのLS500h（1219万円～）をラインナップ。自動車専用道路でのレベル3の運転支援機能が’21年中に追加される予定 現行のISは’13年にフルモデルチェンジした3代目（日本市場向けは2代目）。2リッター直4エンジン＋ターボのIS300（480万円～）、2.5リッター直4エンジン＋ハイブリッドシステムのIS300h（526万円～）、3.5リッターV6エンジンのIS350（650万円～）をラインナップする ’17年に登場したLCは3.5リッターV6エンジン＋ハイブリッドシステムのLC500h（1400万円～）と5リッターV8エンジンのLC500（1350万円～）をラインナップするが、コンバーチブルはLC500のみで1500万円。V8エンジンは今やLC500以外だとRC F、LXにしか搭載されていない 1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中