これから春の行楽シーズンを迎え、旅行を計画している人も多いはず。JRをはじめとする鉄道各社もさまざまな特急列車を運行している。 　そこで今回はJRの現役駅員で自身も鉄道マニアだという会沢好彦さん（仮名・40代）に「首都圏の乗るべき＆乗る価値の低い特急列車」のランキングを挙げてもらった（※観光列車は除く）。 「’17年12月からE353系という新型車両での運行になったのですが、デザインを担当したのは新幹線のE7系やJR東日本のクルーズトレイン『四季島』なども手掛けた奥山清行氏。座席のヘッドレストは可動式になり、全座席にコンセントが設けられています。テーブルもA4のノートPCが置ける大きさなので、以前の車両ほど揺れは感じません。車内で仕事をしたい出張のビジネスマンにもオススメしたいです」 「JR新宿駅からも列車が運行していることもありますが、その最大の理由は車内の設備。6室の個室を備えた専用車両があり、平日の利用料金は1室3090円。これだけの料金をプラスするだけで個室が使えるため、家族連れやグループでの利用にお得です。しかも、飲み物や食事が販売するビュッフェカウンターも付いています」 　会沢さんが1位に挙げたのは、小田急の『はこね』。ロマンスカーの相性で親しまれる人気の特急列車で、ほかにも片瀬江ノ島行きの『えのしま』や御殿場行きの『ふじさん』などがある。 「まず運行本数が多く、観光客だけでなく沿線のサラリーマンにとっても通勤の足として便利です。さらに東京メトロの地下鉄千代田線に乗り入れており、北千住発着の列車があることで利便性がさらに増しました」 　また、ロマンスカーは車両も大きな魅力だという。 「現在、5つの車種があり、最も新しいGSE（70000形）は昨年3月に登場したばかりです。代名詞となっているフロンビューの展望車両ですし、ほかの車両も個性豊か。内装やシートにも高級感がありますし、私鉄の特急としては珍しく車内販売（※一部ない列車もある）があるのも推しポイントです」