芸術と革命の国フランスの自動車ブランドといえばルノー、プジョー、そしてシトロエン。なかでもシトロエンは昔からディープなカーマニアに愛されるヘンなブランドでしたが、いつの間にかドイツ車のようなフツーっぽいクルマを作るようになってました！ 一部ではマニア度が薄れたという声も聞かれますが、当欄のシトロエン軍団はどう評価するんでしょうか？ MJブロンディ改め永福ランプ＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 永福：SPA！モテないカーマニア軍団のうち、我ら2名は栄えあるシトロエンオーナーである！ 担当K：ええ、まあ。 永福：シトロエンは、カーマニアにとって極北のブランドの一つ。誇るべき勲章だな！ K：僕のはわりと新しいモデルなんで、それほどでもないです……。 永福：キミは最後のハイドロ系サスを搭載した栄光のモデル・C5のオーナーじゃないか！ K：最後のハイドロって言葉にひかれて飛びつきましたけど、とってもフツーに安心して乗れるクルマで、マニアックな感じはないですね。乗り心地には癒やされますけど。 永福：オレも以前、C5に惚れて乗ってたが、割合すぐに飽きてしまった。同じシトロエンでも、2世代古いエクザンティアはまったく飽きずに7年も乗ったが、やっぱり最近のシトロエンは割とフツーだな。 K：いま永福さんが乗ってるDS3もフツーですよね。 永福：フツーだけど楽しいぞ。なにしろデザインがいい！ K：僕はDSとかCXとか、古いシトロエンに道で並ばれると、「勇気がなくてこれしか買えなかったんです～！」って、恥ずかしくなります。 永福：昔のシトロエンは、クルマというより「ヘンな乗り物」だ。それは仕方ない。それでもここ数年、シトロエンはデザインで飛ばして、独特の世界を形成しつつある！ K：中身はマニアックじゃないけど、デザインでヘンな乗り物感を打ち出してますね。 永福：いい意味でのヘンさだな。特にC3は一般人にもウケている。 K：どれくらい売れてるんですか？ 永福：日本では年間4000台弱。ベンツやBMWの10分の1弱だが、ここ3～4年で2倍近くに増えている。これは天変地異レベルだ。 K：それって日本だけですか？ 永福：そんなに伸びているのは世界中で日本だけだよ！ 元の台数が少ないとはいえ、アメリカじゃシトロエンなんか売ってないし買えないんだから、我々はシアワセものだ。 K：なんでアメリカでは売ってないんですかね？ 永福：ヘンすぎるからじゃないか？ K：それはカーマニアとしてうれしいですね！