永福：問題は今のマツダ車は、あのプレマシーの乗り味を超えてないことだ。このCX-30も含めて。 職人：CX-30の足回りは悪くないと思いますけど……。 永福：悪くない。マツダ3よりはずっとしなやかだ。でもプレマシーにはかなわない！ 担当K：読者はプレマシーそのものを知りません！ 職人：僕は仕事柄、CX-30のラゲッジが狭いのが残念だったなあ。デザインを優先しすぎて、そのシワ寄せがきてますよね。 永福：いや、それはいいんだよ！ ラゲッジが広いクルマなんてゴマンとある。でも、マツダはデザインで勝負する！ ラゲッジは狭くていい！ それより美しさを！っていう割り切りなんだ。これは男だよ！ 担当K：僕はCX-5のデザインのほうが好きだなあ……。 永福：CX-5もいいよね。でもCX-30のデザインもすごい。このサイドパネルのうねりは芸術だ。とにかくマツダはデザインに命を賭けてる！ その意気やよし！ 担当K：で、スカイアクティブXの評価はどうですか？ 永福：何度乗っても、これで約70万円高は期待はずれだね……。 担当K：今回初めてフツーの2リッターガソリン車に乗りましたが、思いのほかよかったですね。 永福：そう！ スカイアクティブXより約70万円、ディーゼルより約30万円安いってのは好感持てるね！ 担当K：僕が乗った感じ、パワーもさほど変わらないように感じました。 職人：回せば違いますけど……。 永福：フツーのガソリン車は、スカイアクティブXに比べてトルクも燃費も2割ダウンだけど、70万円安くてこれだけ気持ちよく走ってくれて、これだけカッコ良ければお買い得感がある。こういうのがマツダの良さなんだよ！ 職人：結局、我々庶民はなんだかんだ言って、クルマはお買い得感が一番大事なんですね……。 担当K：だから50万円以下の中古車ばっかり買っちゃうんです。 永福：新車が売れなきゃ中古車もないだろ！ 【結論！】 話は変わるが、ロータリーエンジンを積んだ絶版スポーツカーRX-7の中古車が高騰中で、1000万円に迫るタマも出ている。なのでRX-8も、ビカもんを今のうちに買っておけば、将来高く売れるかもしれん……。
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中