まずは、VWゴルフTDI。VWは7年前、ディーゼル排ガスの不正が暴かれ、ディーゼルエンジン衰退のきっかけを作った張本人だ。そのせいか、その後日本に導入されたVW製ディーゼルは、排ガス規制の影響をモロに受け、ディーゼルらしい出足の良さが感じられなかった。ディーゼルファンの私は、「こんなの、本来のディーゼルじゃない！」と嘆いたものである。 　ところが、新型ゴルフに搭載された2リッターディーゼルは、別物に生まれ変わっていた。パワーは150馬力で変わらないのに、アクセルを踏んだ瞬間からグイッと加速する。驚くほど静かで振動もなく、まるでガソリンエンジン！ いったいナゼこんなに改善されたのか!? 　聞けばVWは、このディーゼルを一から新規開発したという、尿素水をダブルで噴射することで排ガスを大幅にクリーン化しながら、トルクも向上。フィーリングは従来型とは別物で、「これこそ最終＆究極のディーゼルかも！」と思わされた。 　VWは、「’30年までにEVのシェアを50％にする」と宣言している。つまり、50％は内燃エンジンが残る。完全EV化は’40年の予定で、まだ18年もある。だからディーゼルを新規開発したんですね。これなら新車価格約400万円も納得。うれしくって涙が出る。