世界を震撼させたVWのディーゼル不正問題って覚えてますか？ 本邦には正規導入されてないのにVWに憤慨していた人もいましたね。忘れていたところを思い出させてスイマセン。そんなVWが心を入れ替えて（？）作った新型ディーゼルエンジン搭載のパサートが、ついに導入されました。ディーゼル信者のカーマニアとして評価しないわけにはいきません！ MJブロンディ改め永福ランプ＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　経済アナリストがどんだけ「クルマの電動化は待ったなし」と騒いでも、本邦におけるEVの販売割合は1％ちょい。「どこが待ったなしなんじゃ！」のまま推移しております。 　日本でエコカーに乗る場合、ちょい乗り主体なら軽かハイブリッド。ロングドライブが多いならディーゼル。それが最適解でしょう。 　ディーゼル不正問題の発火点となったフォルクスワーゲンは、立場上盛んに「電動化、電動化」と言っており、7年後にはEVの販売比率を25％にするのが目標とのことですが、逆に言えばまだまだ内燃機関が主役ってこと。ディーゼルに関しても、グローバルな販売比率は落ちていくでしょうが、簡単にやめるわけにはイカン。欧州には根強いファンがいっぱいいるので。 　そんななか、個人的には「フォルクスワーゲンこそディーゼル技術の頂点を極めているのでは？」という憶測のようなものを抱いていました。それは、4年前にイタリアでゴルフの不正ディーゼル車に乗り（レンタカー）、そのすばらしすぎる性能に愕然としたからです。不正だったにしても、あまりにも静かでパワフル。フォルクスワーゲンのディーゼル車最高！ 不正をやめたって相当スゴイんじゃないか？ 　そんなフォルクスワーゲンのディーゼル（2リッター4気筒ターボ）搭載モデルが、ついに日本市場に導入されたのです。それがこのパサートTDI。正真正銘のクリーンディーゼルです。 　不肖ワタクシは、昨年255万円で買ったBMW320d（同じく2リッター4気筒ターボのディーゼル）に乗ってますが、エンジンに関してはフォルクスワーゲンのほうがいーんじゃないか？ いや、きっといーに違いない！ どんぐらいいーのか？ どんぐらい静かでパワフルなのか？ ディーゼルファンとしては猛烈に気になるところでありました。