なお、利用していた青春18きっぷのため、「0時を過ぎて最初の停車駅まで」が有効期限。東京と大阪の「特定電車区間」と呼ばれるエリアは例外的に0時を過ぎてもその日の最終列車まで有効だが、筆者が乗っていたのはそのどちらのエリアでもない。しかも、終点の新山口の1つ手前の四辻の到着時刻が0時ジャスト。つまり、東京都内発の西の限界点は、山陽本線の四辻（山口県山口市）ということになる（※秋の乗り放題パス利用の場合、1～2日目なら有効期限内なので清算は不要）。 　だが、ここで降りても周辺にはホテルもないため、1駅分の運賃190円を清算して隣の終点・新山口で下車。上野から総移動距離1052.3キロ、総移動時間19時間32分の大移動はようやく終わった。 　今回はひたすら西を目指すルートだったが、同じ東京都内発だと西日本でも山陰の限界点は米子（鳥取県）で、四国は牟岐（徳島県）、阿波池田（徳島県）、松山（愛媛県）の各駅。一方、北は青森や岩舘（秋田県）などになる。 　乗換案内アプリの『ジョルダン』には【青春18きっぷ検索】という機能がある。普通・快速列車のみで遠方に行く際のルートや時間を調べたい場合はこちらが便利だ。 　正直、新幹線や飛行機とは比べ物にならないほど時間がかかり、体力的にもハードだが「安く遠くへ行きたい」という方にはオススメ。ぜひ秋の乗り放題パスや青春18きっぷを旅行や帰省に利用してみてはいかがだろうか。 ＜TEXT／高島昌俊＞フリーライター。鉄道や飛行機をはじめ、旅モノ全般に広く精通。3度の世界一周経験を持ち、これまで訪問した国は50か国以上。現在は東京と北海道で二拠点生活を送る。