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日本を港湾インフラ・イノベーション:「基幹航路」を守り、日本を守る3

欧米との「基幹航路」が三分の一にまで激減した  もちろんもしも日本政府がコンテナ船の大型化に合わせて...

日本を港湾インフラ・イノベーション:「基幹航路」を守り、日本を守る2

欧米との「基幹航路」が三分の一にまで激減した  こうした理由から貿易コストの抑制は日本の繁栄にとって...

日本を救う港湾インフラ・イノベーション:「基幹航路」を守り、日本を守る1

「貿易コスト」の日本経済への巨大インパクト  海外との「貿易」は日本国家の繁栄を考えるうえで絶対に無...

地域イノベーションを導く「リアル・どこでもドア」:高速道路のストック効果7

北海道の衰退を導いた、「青函道路」の不在  結果、北海道だけには、(離島を除く)すべての地域でつくる...

地域イノベーションを導く「リアル・どこでもドア」:高速道路のストック効果6

北海道の衰退を導いた、「青函道路」の不在  ところで、「商業年間販売額の過去25年間の増加率の分布と...

さまざまな韓国のチュサッパ団体

『北朝鮮を正しく理解するためのチュチェ思想入門』連載第12回 <文/篠原常一郎:元日本共産党国会議員...
篠原常一郎

韓国で金一族を崇拝するチュサッパ(主思派)たち

『北朝鮮を正しく理解するためのチュチェ思想入門』連載第11回 <文/篠原常一郎:元日本共産党国会議員...
篠原常一郎

 地域イノベーションを導く「リアル・どこでもドア」:高速道路のストック効果5

高速道路の「偏り」が、過疎と過密の一極集中構造を生み出した  同じく鳥取や島根のあたりにも高速道路は...

地域イノベーションを導く「リアル・どこでもドア」:高速道路のストック効果4

高速道路で「商業」も「工業」も大きく発展する  同様のことが「工業」においても見られる。  先ほどと...

地域イノベーションを導く「リアル・どこでもドア」:高速道路のストック効果3

高速道路は地域を根底から変える「地域イノベーション」を導く  これらもまた、先に紹介した関東の圏央道...
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