まずもって、軽自動車に乗るのは3人に2人が女性（うち8割が既婚）。なのに総じてオラオラ顔のほうが売れ行きがイイ！　この時点で計算が合いません。 　実はオラオラ軽を積極的に選んでいるのは、女性ドライバーらしいです。なぜなら、そのほうがナメられないから。ゆるふわ軽に乗っていると割り込みをかまされやすいけど、オラオラ軽のほうは周囲が優しくしてくれる。山の手の奥様が、「一度ベンツに乗っちゃうと、もうベンツ以外乗れないわ～」とおっしゃるのと同じ図式のようです。 　つまり女性は、自分に合う服を選ぶ感覚ではなく、男を選ぶ感覚でクルマを選んでおり、それはやっぱ強そうなほうがイイ、ということなのですね！ 　さらにスズキ関係者によれば、オラオラ軽を選ぶ方は、どちらかというとご高齢だそうです。 　つまり、オラオラ顔のスペーシアカスタムの最大の顧客は、ズバリ、お婆さん!?　マイルドヤンキーが乗るのだとばかり思っていたら、実は地方のお婆さんだったとしたら、都会人には衝撃の事実です。 　というわけで、地方のお婆さん狙い（？）のスペーシアカスタムですが、そのために“軽最強のオラオラ顔”を目指したそうです。 　この顔は、いわゆるアルファード／ヴェルファイア系そのもの。フロント部は総とっかえし、メッキも多用。内装もオラオラで充実しているため、お値段も素のスペーシアに対して25万円近くお高くなっておりまして、一番お高い「ハイブリッドXSターボ4WD」は、なんと190万円超え。これにナビなどオプションをフル装備すると、ヘタすりゃ230万円。オレのBMW（中古）より高いやんけ。 　しかし、それでもハイトワゴン軽は大変人気がある。その筆頭はホンダのN－BOXで、昨年は販売台数日本一に輝きました。9月のモデルチェンジ後も快進撃を続け、現在ブッチギリのトップ独走中です。そちらもハイトワゴン軽の文法通り、素のヤツとオラオラ顔（N－BOXカスタム）の2本立てで、オラオラが販売の約6割を占めています。 　で、この新型スペーシアは、軽の王者たるスズキがN－BOXを破るべく開発したエースなのですが、勝てるのでしょうか。