かつてホンダと言えばカーマニアの話題の中心でした。カーマニア垂涎の個性的なスポーツカーがたくさんありました。 　しかし時代は移り変わり、いろいろな規制に対応するため、ホンダに限らずスポーツカーの生産を続けるのが難しくなってきました。でも、いつの日かまた、カーマニアの話題の中心に、ホンダが返り咲くことを期待しています。 永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信（流し撮り職人）＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　もう30年近く前のことだけど、中古で「シビックSiRⅡ」というクルマを買った。まだレースへの未練があったので、「これでサーキットを走ろう」と思ったのです。 　当時のホンダは、太陽のような存在だった。F1では連戦連勝、NSXは世界を震撼させた。そしてシビックは小型軽量ハイパワーで、筑波サーキットの耐久レースで無敵だった。なにをやっても「さすがホンダ！」と称賛されていた。 　あれから約30年。今ホンダは、カーマニアの標的だ。F1からは4度目の撤退を発表し、S660は生産終了を発表⇒即完売、NSXは昨年国内でたった16台しか売れず、現在受注停止状態。 　マニアが欲しくなるクルマが減る一方だし、どれもこれも値段が微妙に割高なので、ホンダを叩いておけば、SNSで「いいね！」がたくさん付いてしまう。 　シビックも格好の標的になった。なにしろ今のシビックは、北米や中国に合わせて作っているから、ものすごくデカい。BMW3シリーズと同じくらいデカい。それだけでもう、「こんなのシビックじゃない」と、日本のカーマニアから叩かれまくった。 　ホンダスピリッツの象徴のひとつ、FF最強最速マシンであるシビックタイプRに対しても、巨大なリヤウイングなど超ガンダムチックなルックスが、「デザイン崩壊」と批判された。