守旧派カーマニアの担当Kです。BMWといえば、後輪駆動（FR）で直6エンジンが最高と信じてやまないのですが、昨今のBMWは、燃費がいいディーゼルエンジン車や前輪駆動（FF）車が増殖中。ついには「コンパクトハッチバックなのにFR」という、ライバルとは一線を画した1シリーズまでFFに。カーマニアしかこだわらないFFとFRの違いをざっくり説明します！ 永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信（流し撮り職人）＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　BMWは日本人にとって、最も現実的なアコガレのクルマ。スポーティでエリートっぽいのにベンツほど威張ってないという、最高の着地点です。 　なのに中古車がとっても安い！ 私は200万円台の中古BMW3シリーズを2台乗り継いでるけど、周囲は十分エリート扱いしてくれて、高速道路でも道を譲ってもらえて、走りも気持ちよくて本当にいいことづくめ！ BMWサイコー！ 　が、BMWのなかでも1シリーズというクルマは、ずっと好きになれませんでした。だって不格好だったんだもん。 　1シリーズがなぜ不格好だったか。その原因は、ヘッドライトの形がヘンテコだったとかいろいろあるけど、根本的には、コンパクトなハッチバック車にもかかわらず、直列6気筒エンジンも積めるFRだったからです。FRってのは、エンジンが前（Front）にあって、後輪（Rear）を駆動する方式のことね。 　ちなみに現在は、エンジンが前（F）、駆動も前（F）のFF方式が主流。雪道でタイヤチェーンを巻くべきタイヤは、9割がた前輪なので気を付けましょう。 　直6も積めるFRのハッチバック車がなぜ不格好になるかというと、次のような深遠な理由があります。 　そもそもFR方式はエンジンを縦に置くが、長い直6エンジンを縦に置けるだけのスペースを取ると、自然、車体の鼻が長くなる。それでお尻（トランク部分）の出っ張りがないと、横から見た時、長い鼻のバランスが取れなくなるから。