一方走りは、断然良くなっているはずだ。 　まず、ボディの骨格たるプラットフォームが違う。現行ヴィッツはなにもかもがペナペナで安物感満点だけど、新型ヤリスは、プリウスやカローラにも採用された「TNGA」のコンパクトカー向けバージョンが導入される。プリウスもカローラも、先代とは比較にならないほどしっかりしたクルマになったので、ヤリスも当然そうなってるはず。 　ハイブリッドとガソリン車に搭載される1.5リッターエンジンは、従来の4気筒から3気筒に変更され、燃費が大幅に向上。高性能な自動ブレーキやACC（前車追従型クルーズコントロール）も全車標準装備！　ヤリス（旧ヴィッツ）がここまでヤルか！　 　ここまでヤルからにはお値段もかなり上がるでしょうが、発売は来年2月からであります。 取材・文／清水草一1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中