またフォルクスワーゲンは、日本人の国民性とも相性がいいそうだ。 「日本人の気質として、乗るクルマを誇示し、ステータスを強調するようなマインドではなく、慎ましさや謙虚さといったものが根底にあると捉えています。フォルクスワーゲンは『質実剛健』と称されることがありますが、これはまさに言い得て妙であり、フォルクスワーゲンを象徴するような言葉だと思っています」 　このようなフォルクスワーゲンらしさを伝えていく上で、日本市場ではデジタルとリアルをうまく使い分けながらプロモーションを行っているという。 「すでに認知度の高いモデルに関しては、デジタルを中心にお客様との接点を設け、ブランド想起できるように心がけています。実のところ、フォルクスワーゲンは積極的にデジタルに投資しています。アプローチしたいチャネルごとにデジタル施策を行い、販売促進しています。一方で、最近発売したフル電動SUV『ID.4』など認知度の低いモデルについては、デジタルに加えてテレビCMへの積極的な出稿や、リアルイベントも行い、認知度アップに努めています。 　デジタルでもリアルでも心がけているのは、『モダンかつフレッシュさを伝えることです。『時代ごとにお客様のさまざまなニーズを幅広く捉え、『People’s car』（国民の車）として愛されるクルマ』であることを追求してきたこともあり、その世界観を反映したプロモーションを展開しています」 　そのほか、フォルクスワーゲン グループが業界随一のコングロマリット（複合企業）として勢力を拡大してきたのも、他社とは一線を画している。 　同社の傘下にはアウディやポルシェ、ベントレー、ランボルギーニなどの自動車メーカーが名を連ね、多角化経営を行ってきたことで、多種多様なクルマユーザーの需要を取り込むことができたのだろう。 　そんなフォルクスワーゲンだが、2015年から電動化（EV）へ舵を切り、業界に先駆けてEVへの投資を強めてきた。 　現在、世界的に進むEVシフトの潮流に対し、どのような所感を抱いているのか。 「EVが流行るか否かではなく、EVが主流になるのは時間の問題だと捉えている」 　そう語るカルカーニさんは次のように見解を述べる。 「2015年には、フォルクスワーゲン グループは自動車業界の中で最も早くパリ協定の遵守にコミットし、『e-モビリティ』の事業を推進してきました。また、2021年にはフォルクスワーゲン ブランドとして、カーボンニュートラル（脱炭素化）の実現に向けたロードマップ『Way to ZERO』を発表し、企業としてカーボンニュートラルを達成するために、日々尽力しているような状況です。 　以前よりもお客様のEVへの興味・関心や環境への配慮の意識が高まっていることから、今後日本の自動車メーカーも電動化に力を入れてくると予想しています」