永福：でもさ、買う人の99％はオフロードを走らないじゃない。安ドはパジェロでオフロード走ったことないだろ？ 安ド：一度もないです！（笑）　でも、元祖ディフェンダーにはずっと憧れてましたし、新型もすごくカッコいいと思います。悪路を走らなくても、いざとなったら走れるっていうだけで十分なんです。 永福：それはわかるけどさ、日本では日常使いされるわけだから、2m×5m超えの全幅×全長はキツイだろ。オレのカウンタックより幅が広いんだぜ!? 見た目がオシャレすぎるのと、あまりにもデカすぎる点がマイナスだなあ……。 担当K：いやあ、これに乗ってたら、レンジローバーだってメルセデスのGクラスだって見下ろせましたから！ 全高が2m近くありますし、エアサスを操作すれば、さらに7cmも高く持ち上がるんです。もう無敵の優越感ですよ！ 永福：横に並んだら、カウンタックからはタイヤしか見えないな……。 職人：カウンタックなんか踏みつぶして走れますね。 永福：わかった！ 確かに新型ディフェンダーはすごくイイ！ 担当K：急に態度を変えましたね。 永福：カウンタックだって速さじゃなく、存在感がすべてだから。そういう意味で、ディフェンダーのデカさと高さは認めざるを得ない。しかも走りがすごくイイ！ 職人：一般道ではレンジローバーみたいに快適だったでしょう？ 永福：乗り心地がビックリするくらいイイし、こんなに背が高いのに安定感もすさまじい。しかも、こんなにデカいのに排気量がたった2000ccのエンジン！ それで十分速いのがまたすごい！ 担当K：2000ccでも300馬力ありますからね。3000ccの直6ディーゼルも出たんで、そっちならもっと速いでしょうけど。 永福：いや、新型ディフェンダーはこの2000ccガソリンでイイ！ だって値段がビックリするほど安いから！ 安ド：このクルマは800万円ぐらいでしたっけ？