ってことで職人のパジェロミニ（ノンターボの5MT）に乗って箱根に向かったが、そのあまりの遅さに衝撃！ 高速道路で時速80㎞が精一杯なのはまだしも、走り屋のメッカ・箱根ターンパイクの上り坂では、アクセルを床まで踏んづけても、エンジンがワンワン唸るのみで40㎞しか出ない！ 「後ろからスーパーカーが全開で来たら木っ端微塵にされる！」という恐怖と戦いながらの登坂になった。 「上り坂や高速道路では遅いですけど（笑）、それでいいんです。オフロードや林道を探検して遊ぶには最適ですから。引っ繰り返っても笑って済ませられる値段ですし」（職人） 　ここまで遅いと一種の娯楽かもと思いつつ、会場でディフェンダー90に乗り換えて再び衝撃。うおおおおっ！ なんて快適かつ速いんだあ！ 　エンジンは2リッターガソリンターボで300馬力。パジェロミニ（52馬力）の約6倍だ。つーかパジェロミニ、ホントに52馬力あるのか？ 30馬力くらいに感じるのですが……。 　もちろんディフェンダーはオフロード性能もスゲエ。特筆すべきは渡河性能で、水深90cmまで進める。オフロードマニアの職人も、「自動デフロックや、死角がなくなるモニター、ボタン1つでエアサスの最低地上高アップと、いろんな装備に口をあんぐりです。ショートボディの90は、ロングボディの110よりさらにカッコいいですしねえ……」と脱帽だ。それでいて、お値段は551万円からと意外にお安い。似たような感じのメルセデスGクラスは、最低1251万円。その半分以下でコレが買えればお買い得やんけ！