K：雪道ではスタッドレスタイヤが必要ですが、もっとも大事なのはタイヤの銘柄じゃなく、ビビッて運転することだと思います。一番怖いのは過信や油断。雪道は止まらない、雪道は滑る、AWDだろうとBSだろうと滑ると思って運転しないと。AWDやBSの優位性に安心せずに、ビビり運転を心がけたほうがいい！　雪国の人は雪道を本当に怖れていますから。そのうえでのお守り的なAWD＋BSです。 永福：ってことは、ビビりながらAWD＋BSで走るのが一番じゃ？（笑） K：清水さんだってBS履かないでしょ？ 永福：そりゃ、雪道なんて年に1～2回だからBSなんてもったいない。どうせ高いスタッドレスなら、210km／hまで出せるミシュランを選ぶな。前に乗ってたランチア・デルタ（FF）には、10万円出してミシュランのスタッドレスを履かせたよ！ K：雪道、走りました？ 永福：1回だけ女神湖まで行った。やっぱアイスバーンにはちょっと弱いね。もちろんピレリよりはいいけど。ただ、乗り味がメチャメチャいい！ K：それって夏場のですか？ 永福：そう。高級サマータイヤとほとんど変わらない。真夏でもしっかりグリップするし、飛ばしても安心。1年中履きっぱなしテストをしたけど、1万kmあたり1mmくらいしか減らなかった。減らない性能ならダンロップもいいらしいけどね。 K：マリオさんがテストしてたヤツですね。でも僕は年間2万～3万km走るんで、やっぱり履き替えます。もったいないし。 永福：なるほど……。 K：もちろん、生活のために毎日雪道を走る人にとっては、AWDやBSのちょっとした優位性は大事だと理解してますけど、せいぜいシーズンに雪道5回程度の僕あたりは、ピレリで十分なんです。12月～3月までスタッドレスで、3、4シーズンは余裕で持ちますから！ 永福：雪国生まれの人にスタッドレスを支持してもらって、ピレリもきっとうれしいよ！（笑） K：経済的な余裕があればBSですけどね（苦笑）。 永福：ガクー！　いやあ、オレは太平洋側の人にはBSはすすめない！　アイスバーン性能に特化しすぎで宝の持ち腐れだ。次はダンロップを試したいな。 K：僕はピレリの進化を感じたいので、ピレリでいいです。BSとの5万円分の性能差は、ビビり運転で十分カバーできる。「ピレリでビビり」です！ 取材・文・写真／清水草一 【清水草一】 1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中。2018年よりMJブロンディあらため永福ランプに改名。清水草一.com1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中