ポルシェは永遠の夢。中古だったらなんとか……、という思いは、ここ数年の異常なポルシェ911の価格暴騰によって打ち砕かれてきたが、新型コロナの影響で911の中古相場に地殻変動が起きていた！ フェラーリやカウンタックでは見られなかった新型コロナのスーパーカー相場への影響について、”ポルシェ通のナベちゃん”こと渡辺敏史氏と激論を交わしました！ 永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi 清水：ナベちゃん、中古車サイトを見てビックリしたよ！ 渡辺：911の相場、下がってますね～。 清水：ついこの間まで、“おっさんポルシェ”こと996型911（’97年～’04年生産）だけが飛び抜けて安くて、それ以外の911は、空冷も水冷も最低500万円～って感じだったけど、996型の次の997型911（’04年～’11年生産）がバーンと下がってる!! 渡辺：僕のところにも、走行7万㎞の997型ティプトロ（AT）が296万円っていうアラートメールが、中古車サイトから届きました。 清水：新型コロナで200万円くらい下がった感じだね！ 渡辺：前期型997の安めのタマは、それくらい下がりましたね～。 清水：激安フェラーリの相場は変わってないんだけど、なんでポルシェは下がったんだろ？ 渡辺：うーん……、「ポルシェオーナーは堅い人が多いから」ですかねえ。「とりあえず現金化しとこう」とか。 清水：そういうこと？ それにしても劇的な下落だなあ。だって、一気に4割近く下がったんだから。株価も一時それくらい下がったけど、株価はあっという間に値を戻した。なのに前期型997はいまだに値戻ししていない！ 渡辺：今後戻るかもなので、今がチャンスですかね、ウフフ～。 清水：500万円はムリだけど、300万円ならなんとかなる人は多いはず。しかも997型なら、より新しい991型や最新の992型とも、まず見分けがつかない！ 渡辺：一般人にはわかりませんね。 清水：涙目の996型って、負け組感がハンパないし、乗ってもオッサン臭くてポルシェらしさがないんだけど、997型なら胸張って乗れるよな。トラブルも少ないだろうし。 渡辺：996型は、最安100万円台のまんま。新型コロナでも相場は下がってないみたいですね。 清水：これ以上下がりようがないってことだろうね。空冷ポルシェは？ 渡辺：若干落ちたかな？っていう程度です。相変わらず、“ちょっとビカもん”は軽く1000万円超えです。 清水：マニアじゃなきゃ手が出ないよ！ 新しいモデルもキリがない。今の狙い目は、300万円前後の前期型997ティプトロでキマリだ！ 渡辺：ゲタにできますし。 清水：じゃなかったら、2代目ボクスター／ケイマンじゃないかな。 渡辺：2代目ボクスターは8年くらい乗ってましたけど、よかったですよ。8年間トラブルなしでしたし。 清水：初代ボクスターは、ヘッドライトが996型と同じ涙目で、やっぱり負け犬感があるけど、2代目は断然カッコいいし走りもいい！ 渡辺：初代なら100万円切ってるタマもあるんで、お小遣い感覚で買えるってのはありますけどね。 清水：それはそれで魅力的だけど、いろいろ考えると、200万円出して2代目を買ったほうがいいんじゃないかなあ。ナベちゃんはボクスターの車庫はどうしてたの？ 渡辺：カバーなしの青空駐車でした（笑）。ゲタ代わりだったんで。 清水：それで8年間イケるんだね！ どうしても幌が心配ならケイマンにすればいい（※ボクスターはオープンカー）。ただ、200万円のボクスター／ケイマンだと、997型との価格差が小さいじゃない。どうせなら911、っていうのはあるよな～。 渡辺：自分は今ケイマンに乗ってますけど、手頃な価格の911を代わりのゲタとして、ずっと探してますもん。 清水：やっぱり911は、4人乗りのアドバンテージがあるよね（※ボクスター／ケイマンは2人乗り）。あと、安くオラオラ気分を味わうなら、初代カイエンの前期モノかな。 渡辺：初代カイエンターボが80万円くらいから買えますね。 清水：初代前期のカイエンターボって、顔中穴だらけでものすごい迫力あるもんね！ 渡辺：穴の面積なら歴代ポルシェ最強でしょう、ウフフ～。