青森県五所川原市金木町出身の『週刊SPA！』担当Kが、愛車のシトロエンC5（FF、前輪駆動のこと）のタイヤをスタッドレスに交換したという。銘柄はなんとピレリ！ 　日本はベタ雪が多く、それが夜間冷え固まってツルツルのアイスバーンになる。それをスタッドレス車が磨いてミラーバーンに。スケートリンク以上に滑るという、世界的にも特殊な環境だ。 　ゆえに、「スタッドレスタイヤは国産メーカー、特にアイスバーンに強いブリヂストンのブリザックが最強」というのは、ほとんど都市でん、じゃなかった田舎伝説と化している。 　なのに、青森県出身者がよりによってピレリを選ぶとは！　東京都新宿区出身の私（2018年よりMJブロンディから永福ランプに改名）と緊急対談を行った。 永福ランプ（以下、永福）：冬も青森にクルマで帰省するんでしょ？ 担当K（以下K）：青森には帰りませんけど、新潟県とか長野県にスキーに行きますよ。 永福：ピレリで大丈夫なの？ K：清水さん（永福ランプのことです）だって、以前アクア（FF）にピレリを履かせてたじゃないですか！ 永福：オレは太平洋側の住人だから。最低限の雪上性能があればいい。ピレリのスタッドレスなら、アルミホイール付き15インチで4本5万円弱だったんだ。ブリヂストン（BS）の半値ちょいだよ！ K：僕はタイヤのみですけど、17インチが4本で5万円！　BSだと10万円オーバーでした。 永福：ピレリ安いよね！　さすがにアジアンタイヤまで落ちると不安だけど、一応世界の一流メーカーじゃない。でも地元の青森じゃ、タイヤ選びは命にかかわるんでしょ？　確かキミの父上は「死んでもスタッドレスはBSを履け！」って言ってたんじゃ……。 K：言ってました。もはや信仰ですね。冬の北海道に行った際、現地でクルマのタイヤを100台ぐらい確認しましたけど、8割以上がBS装着車でしたし。 永福：なのにキミはピレリを選んだの？ K：世間的には、「BSとピレリのスタッドレスの性能はぜんぜん違う！」かのような空気がありますが、ピレリヘビーユーザーとしては、そんなことはないと思ってます。 永福：いや～、かなり違うでしょ。 K：厳密なデータを取れば差はあるのでしょうが、メーカー広報車などのBSで雪道を走った自分の体感では、言われているほどの大きな差じゃないです。高いエンジンオイルと安いエンジンオイルの差が、あまりわからないのと同じです。 永福：アイスバーンではぜんぜん違うと思うけど……。 K：いや、アイスバーンだと、AWD（4WD、四駆のこと）車にBSを履かせたって、カーブではちょっとスピードが出過ぎただけで、あっという間に対抗車線に膨らみますから。雪道、特にアイスバーンの怖さを知らずに、AWD＋BSだから安心と過信しているほうが危険ですよ！　現に、かつてアウディA4クワトロ（AWD）に乗っていた際、BSを履かせてこれで安心と思ってましたが、それで青森に帰省した際は、イメージと違って怖い思いもしましたし。 永福：はあ……。 K：過去4シーズンは、人生で初めてFR（後輪駆動）のBMWにピレリを履かせて、雪道は怖いなーと思いながらスキーに行ってましたけど、普段以上に安全マージンをとって走れば問題ありませんでしたね。AWD＋BSで過信するよりも、よほど安全だと思います！ 永福：まあ昔から、スキー場への雪道で引っ繰り返ってるのはAWD車が多いとは言うよね。でも、やっぱピレリで雪国に行くと周囲のクルマについていけなくて、大汗かくんだよね……。 K：それはわかります。僕もBMW＋ピレリでスキーに行って、坂道でレガシィ（AWD）に猛烈にアオられましたけど、慌てず動ぜず、エスケープゾーンまで安全にゆっくり走りました。命かかってますから！ 永福：そりゃ、まあ……。