腕時計投資家の斉藤由貴生です。私は元ロールスロイスオーナーであると同時に、元プリウスオーナーでもありますが、現在38万円で買ったセルシオに乗っています。 　中古ロールスロイスの実燃費はリッター3km程度、中古セルシオの実燃費はリッター6km程度、中古プリウス（初代）の実燃費はリッター13km程度だったのですが、こうした燃費と快適さは比例するわけではありません。 　結論から申しますと、セルシオが最も快適で安く乗ることができているといえます。それでも、この3台ならプリウスを買うという方が多いでしょう。新車販売台数ランキングを見ても、街中を見ても、近所を見ても、多くの人がプリウスを買っています。 　ドケチ快適を追及する私は、そのような現状を謎に思うのです。一般ユーザーにとって、本当にプリウスが良い選択なのか謎に思うのです。 　プリウスというクルマは、燃費を重視している一方、クルマとしての性能を犠牲にしている部分もあると感じています。その筆頭といえるのが、空力を重視したボディで、後席の頭上部分が狭いだけでなく、運転していても見切りが非常に悪いというデメリットです。 　ネット上では「今日のプリウス」などといって、危ない運転をするプリウスの動画などがアップロードされています。その原因が視界の悪さからなのか、単に運転が下手なのかはわかりませんが、私の経験からしても、プリウスは運転したときの視界が悪いクルマだったという印象です。 　また、内装はとてもシンプルでプラスチックが目立ちます。それでも初代プリウスからは、上級車種並の質感を感じましたが、2代目以降は簡素化されたという印象です。よって、営業用途など「道具」として乗るには良いパートナーとなるかもしれませんが、家庭用で使うには、華がないともいえます。 　プリウスというクルマは、燃費が良いというメリットがある反面、それを実現させるために犠牲にしている部分も多々あると感じるのです。 　このプリウスの燃費が良いという部分を最大限活かそうと思った場合、年間ある程度の距離を乗る必要があると思います。 　プリウスは、満タンの給油量が約38リッター程度。現在、レギュラーはリッター140円程度ですから、5000円程度の支払額で収まります。満タンで500km程度は走れてしまうため、ガソリンスタンドに行く機会も少ないことでしょう。 　その一方で、私が乗っているセルシオは、満タンで70リッターも入ります。ハイオクがリッター150円程度だとしても、一回の給油で1万円を超えてしまいます。また、燃費はプリウスの半分以下であるため、同じ距離を走ろうと思うと、ガソリンスタンドに倍行く必要があります。 　そんな給油や燃料代に関する出費やストレスを考慮すると、当然ながらプリウスに軍配が上がります。しかし、それを年単位で計算してみると、意外にもその差額は思ったほど多くないのです。 　実燃費は、クルマを使用する環境によって変わりますが、両方乗った私の経験だと、セルシオがリッター6kmならば、2代目以降のプリウスならリッター15kmは走ります。