スバルはカーマニアに人気のブランドですが、日本のカーマニアは、ボディの肥大化を罪悪と捉える向きがある。5代目レガシィは、太ったブタとして、血祭りにあげられたのでした。 　そこでスバルは、国内向けにはやや小型のステーションワゴン・レヴォーグを開発し、その代わり6代目レガシィはより大型化を実行。以後レガシィはほぼ北米専用になり、国内では過去のクルマになりました。 　レガシィの全幅の変遷を辿ると、このようになっています。 4代目／1730㎜（国内で大好評） 5代目／1780㎜（国内で大不評） 6代目／1840㎜（国内でほぼ消滅） 　6代目レガシィの1840㎜という全幅は、8年前の登場時は完全にアメリカンサイズでしたが、ここ数年で状況は一変。なにしろ全幅が1855㎜もあるトヨタのRAV4やハリアーがバカ売れするようになったんだから。輸入SUVなんざ、1900㎜超えもフツーです。 　別に日本の道路幅が広くなったわけでもないのに、なぜ急に幅の広いクルマが売れるようになったのか。まったくもって謎ですが、単に日本人が幅の広いのに慣れたってことでしょうか？ 　確かに私も、幅の広すぎるクルマはあんまり好きじゃないですが、その割に全幅2mのカウンタックを2回も買ったし、慣れれば日本の路地でもなんとかなってきた。 　さすがにカウンタックをコインパには止めませんが、SUVなら車高が高いので、コインパでクルマに傷をつける心配もない。そういうことで、突如として全幅1800㎜超のクルマが、バンバン売れるようになったのです（たぶん）。