VWのディーゼル排ガス不正事件は覚えていますか？ それ以降、欧州ではディーゼル人気がガタ落ちに。’15年に50％を超えていた欧州のディーゼル車の新車登録シェアは、’20年に28.8％まで激減しました。ちなみに、我が国の新車に占めるディーゼル比率は約6％で、その約半分が輸入車。そこで今回は、存続が危ぶまれているディーゼル輸入車の一番星を探してみました。 永福ランプ（清水草一）＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信（流し撮り職人）＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　我が愛車BMW320dは、8年落ちの旧型車。5年前、235万円で買った中古だが、いまだにエリート感満点だ。 　最大の美点は、加速がよくて燃費もいいディーゼルエンジンだ。5年間の平均燃費はリッター17㎞！ 軽油の安さも勘案すると、軽自動車以上に燃費がイイ！ 現代のクリーンディーゼルは、カーマニア的に実にスバラシイ存在である。 　が、ディーゼルエンジンの本場はヨーロッパ。彼の地ではごく近い将来、内燃エンジン車は絶滅してEV（電気自動車）のみになる。ガソリンエンジンはアメリカや中国、そして日本でもまだまだ需要があるが、ディーゼルの需要はヨーロッパに集中しているので、存続自体が風前の灯だ。涙が出る……。 　そこで今回は、ディーゼルファンとしてその最後の雄姿を脳裏に刻むべく、3台の最新ディーゼル車に試乗した。