MJ：ま、値段のことはこれくらいで。それよりオレが328に買い替えたのは、前の458イタリアじゃあまりにも速すぎて、もう走る場所がないって感じたからなんだ。 K：だから、あえて古くて速くないフェラーリに乗り換えたんですね。 MJ：そう。速すぎると楽しめない。快楽を味わえない。でもこの328なら、フツーに走ってるだけで、ものすごく気持ちいいし、見た目もキュートで超絶美しい。現代のスーパーカーには望めない最高のゼイタクがここにある！ 職人：それは持てる者の上から目線ですね。実質5万円でM3を手に入れた僕としては、この速さが夢のようです。 MJ：確かに速かったね。パワーダウンされてる北米仕様の並行輸入モノで、しかも21年落ちだから、マトモに走るのかと思ったけど、オレの328と互角でビックリした。 職人：僕にとっては生まれて初めての6気筒車。それも憧れのBMWの直列6気筒ですよ。これが自分の夢の終着駅、よくぞここまで来たなって感じです。 K：実質5万円でも？ 職人：コスパが高いってことです。 MJ：走行16万kmでも？ 職人：それだけ走れた勇者ってことです（笑）。 MJ：ひょっとしてこのM3、今が底値でこれから値上がり……、はしないか。走行16万kmじゃ。 職人：仕事柄、年間4万kmは走りますし。 MJ：じゃ1年後には20万km！　そこまで持つかどうかも怪しいな。これで走行5万kmくらいのディーラーもので、チビチビ大事に乗るなら値上がりもあった気がするけど。 職人：そんなタマは、そもそも予算オーバー。購入するのに300万円は必要です。 K：でも、これから値上がりしそうな底値のネオクラシックカーを狙うって、アリじゃないでしょうか？ 職人：パジェロイオとか？　名車パジェロの名を冠して底値ですよ。 K：三菱GDIエンジンは不治の病を抱えてるじゃないですか！　それより初代アウディTTなんかどうです？　30万円台からありますよ。 MJ：あれは名車だね。10年寝かせればイケそうだ。 K：マツダのRX-8もネオクラシック予備軍では？ MJ：いずれにせよ、走行距離少な目で大事にされてきた個体じゃないとダメだけどね。物々交換レベルのクルマはたいてい過走行。余命は長くない。 職人：1年乗れれば御の字だと思ってます（諦観）。 MJ：美しく燃え尽きてね！ K：応援してますよ～！ 【結論】 結局、無欲で名車を買い、愛をかけて大事にしてきた者が勝つのがこの世界なので、欲だけかいてもダメですが、クルマ好きならネオクラシックカーは狙い目。時代はそっちに振れている気がします
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中