担当K：僕もロータリーエンジンのクルマは究極の夢です！ 永福：おめでとう！ 2年後のロータリー復活が正式にリリースされたよ！ レンジエクステンダーEVの発電機を回す動力源として！ 担当K：えっ、やっぱりそれ？ 職人：ガックリ……。 永福：マツダによると、一定の回転で回せば効率がいいってことだけど、にわかには信じられん。 担当K：おむすび（三角の形をしたローター）が回る限り、燃費はムリじゃないですか？ 職人：同じおむすびなら、やっぱりエイトを探しますか……。 担当K：もちろんですよ！ あのキイィィィィ～ンって回転音、魂の叫びが忘れられません。 永福：中古フェラーリを買うより10倍はバクチだと思うけど……。 担当K：これも覚悟の特攻です！ MX-30は内外装も走りもステキで、値段も意外に安くてお買い得。後席の乗降性を除けばすべてイイ！ そういうクルマがどれくらい売れるのか？ そして復活するロータリーは本当に効率がいいのか？ 固唾を呑んで見守りましょう！
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中