不正があってもVWやアウディのクルマを買うならディーゼル車が一番

しつこいようですが、昨年世界的大問題となったVWの不正車は、日本には正規輸入されてません。しかし、日本でもVWのイメージはガタ落ち。世界でもっとも売れ行きが落ちたそうです（不正車は売ってないのに）。そんなVWが、今年ディーゼル車を日本で導入する模様。VW車のベストを狙う千載一遇のチャンス到来です

MJブロンディ＝文 Text by Shimizu Souichi

スキャンダル後だから狙い目!? VWのディーゼル導入が待ち遠しい理由

　VWスキャンダル発覚直後の昨年10月、世界でもっともVW車の売れ行きが落ちたのは、前年同月比48％減の日本で、第2位は同46％減の韓国だったようだ。　ただし日本には、VWの不正ディーゼル車は1台も正規輸入されていない。対する韓国では、ガソリン車よりディーゼル車のほうが人気で、不正ディーゼル車が合計12万台も売られていた。　その後韓国では、販売巻き返しのため現地VWディーラーが大幅値引き策を展開。翌11月には売れ行きが66％も急増している。　日本のメディア的には、「VWが大打撃！　全世界で大幅販売減」と予定調和的に書きたかったろう。なんせ日本では、まったくカンケーないそこらのババアまでもが、「ワーゲンってひどいわよね！」と怒ってたくらいだから。　ところが実際は、VWの世界販売減は2～3％にとどまっている。じゃ、なぜ日本だけこんなに減ったのか？　正義感の強さゆえか、あるいは村八分の伝統でしょうか!? 　確かに不正はあったわけですが、正直なところ、不正ディーゼル車の走りは最高だった（現地レンタカーで確認済み）。個人レベルで見ればVW車は間違いなくいいクルマで、だからこそこれほど大規模な不正発覚にもかかわらず、グローバル販売台数はそんなに落ちていないのである。　つーことで、VWとその子会社のアウディの、比較的新しめのモデルを一気に乗って、どんぐらいいいクルマか、あらためて確認しました。　まずVWの新型パサート。本当なら昨年末、VW車として第一弾となるクリーンディーゼルが投入されていたはずのモデルだ。一見マジメそうなデザインだが、すんごく横幅が広く見えて威圧感もあり、カッコいい。実際横幅は1830ミリもあって日本ではちょっとデカ過ぎるが、走りはメッチャしなかやで乗り心地抜群。猛烈に癒される。 ⇒【写真】はコチラ https://nikkan-spa.jp/?attachment_id=1024926

今年のオススメはパサート・ディーゼルだ！【VW】Passat 329万円～ ※ディーゼル車の価格は不明

　エンジンは今のところ1.4リッターのガソリンターボのみ。パワー的にはちょうどいいが、これに2リッターのクリーンディーゼル（今度はホントにクリーン）が載れば、かなり無敵のロングツアラーになろう。VW日本も「近いうちに必ず入れます！」とのこと。日本では村八分を恐れる風習ゆえ、しばらく売れないかもしれないが、性能は猛烈に期待できる。

: パサート待望の2リッターモデルは、もちろん不正があったエンジンよりも新しい世代のディーゼル・エンジンです。

: 今1.4リッター・ガソリンターボ車をお安く手に入れるのもありですが、ディーゼル導入を待つのが吉!?

: このほか輸入車のMT車の選択肢が増えたのも朗報。14年前のド中古アルファ147のMTとは比べ物にならないぐらいシフトチェンジがスムーズで感動！

　続いて久々にゴルフに試乗。発売当初に比べて乗り心地が劇的に向上し、実にいいクルマになっていた。あまりにも出来過ぎで満たされてしまうのが欠点か。　刺激が欲しいカーマニアには、ゴルフR、ゴルフGTI、ポロGTIに6速MT車がラインナップされている。今どき超珍しい輸入車のスポーツMT、どれも大変スバラシイ。特にポロGTIのじゃじゃ馬感には感動した。シビックタイプRが抽選で外れた人にオススメですね。

Golf GTI（MT）389万円～

　アウディもVW同様、不正ディーゼル車を生産していたが、日本ではVWに注目が集中しているので、販売減は3割ほど。村八分度は比較的低い。まず新型TTSに試乗。相変わらずエリート感満点だが、見た目はあんまり変わり映えせず、走りもスポーツカーとして物足りない。これならゴルフRやポロGTIのほうが断然楽しい。これはいらん。 ⇒【写真】はコチラ https://nikkan-spa.jp/?attachment_id=1024927

: エリート軍団は不正の影響も軽微!?　AUDI TTSクーペ 768万円

: 新型TTSクーペはカーナビなどの情報を運転席のメーター部分に表示。テレビもここに表示されるわけで助手席からはよく見えない。（走行中はTVは見られませんが）

　それに比べて、アウディ最安のA1 1.0TFSI（249万円）はステキだった。3気筒1000ccエンジンはクオーンと軽やかに回り、乗り味はほとんど高級車。ものすごく”わかってる感”が高い。ここまでの高級感は兄弟車のポロにはない。やっぱアウディって最安モデルでもエリート感が高いね！ ⇒【写真】はコチラ https://nikkan-spa.jp/?attachment_id=1024930

: A1 249万円～

: オススメはA1の1.0リッター・ガソリンターボ車。高級モデルほどの押し付けエリート感がなく、素直に感動できます。

　最後にS6に試乗。ウルトラ高いエリート臭はもはや嫌味レベル。超高精度な作り込みはさすがのスーパーエリートぶりだ。エンジンは4リッターV8ターボで450馬力を誇るが、あまりにもクルマが重く（約2トン）、そんなに速くありません。お値段も1300万円と大変お高くなってます。 ⇒【写真】はコチラ https://nikkan-spa.jp/?attachment_id=1024932