ポルシェとスバルの共通点といえば水平対向エンジン。とはいえ、これまでは同じ水平対向エンジンでも、ポルシェは6気筒、スバルは4気筒だったわけですが、新型ボクスターは4気筒ターボ。ポルシェがスバルの縄張りに進出してきました。4気筒のポルシェはありなのか？ 自動車雑誌張りに議論を尽くした結果をご報告いたします！ MJブロンディ＝文 Text by Shimizu Souichi 池之平昌信＝写真 Photographs by Ikenohira Masanobu 　ポルシェといえば水平対向6気筒エンジン、いわゆるフラット6を積むのが王道であり絶対的価値である！ なんてことは、SPA！読者のみなさまはサッパリご存じなかろうが、常識なので知っておくように。 　ところがこのたび、その常識の一角が崩れた！ 　ポルシェの廉価版スポーツカーとして、20年前の誕生時より大ヒットを続けているボクスターのエンジンが、フラット6からフラット4ターボに変更され、車名も718ボクスターに生まれ変わったのだ！ 　フラット4ターボといえば、オタク的ファンを多く持つスバルの独壇場だが、ポルシェがスバルの縄張りに降臨するとはまさに衝撃。下剋上の反対、“上剋下”とでも言おうか!? 　しかもそのフラット4ターボ、排気の取り回しが不等長（長さが異なる）のため、ドコドコドコという昔のスバルっぽい音がするという噂である！　これはぜひとも確かめなくてはと不肖MJブロンディ、スバルオタク（スバリスト）のマリオ高野をともない、718ボクスターとスバルWRX STIを駆って箱根に乗り込んだ。