発売当時は老若男女すべてが憧れ、今でもファンから熱い注目を集める80年代を彩った名車たち。人々がいまだに熱狂する当時のクルマたちの魅力は、30年以上たっても色あせることはない――。そんな80年代の名車を振り返る！ 　ヒットモデルからのキープコンセプトで誕生したスペシャルティクーペ。「デートカー」の元祖である同車はデザインにこだわり、フロントノーズは「フェラーリより低い」と言われた。FFながら操舵力に優れる四輪操舵機構「4WS」を量販車としては世界で初搭載。時代とともに販売台数は下降していったものの、モデル自体は5代目まで続いた。 （SPEC）2.0XX●全長×全幅×全高：4460×1695×1295mm●エンジン形式：直列4気筒SOHC●排気量：2.0リッター●最高出力：110ps／5800rpm●最大トルク：15.5kgm／4000rpm●駆動方式：FF●トランスミッション：4速AT●10モード燃費：リッター10.4km 　「X80型」と呼ばれる6代目モデルは、クラウンとほぼ同サイズにまで拡大し、快適性を高めた。2.0リッター直6のNA／スーパーチャージャー／ターボ、1.8リットル直4、2.4リットルのディーゼルターボなど、多彩なエンジンラインナップを誇る。1990年には販売台数でカローラを抜き1位を獲得。マークⅡとしても最多販売台数を記録した。 ⇒【写真】はコチラ https://nikkan-spa.jp/?attachment_id=1353807 （SPEC）2.0 グランデG●全長×全幅×全高：4690×1695×1405mm●エンジン形式：直列6気筒DOHCスーパーチャージャー●排気量：2.0リッター●最高出力：170ps／6000rpm●最大トルク：23.0kgm／3600rpm●駆動方式：FR●トランスミッション：4速AT●10モード燃費：─ 　高級サルーン、セドリック／グロリアのさらなる上級車という位置付けで誕生。その後1年間で約4万台を販売するという、まさに“バブルの申し子”的モデルで、その売れっぷりは「シーマ現象」と呼ばれた。上質なデザインや数々の高級装備はもちろんのこと、当時の高級車のイメージを打ち破る圧倒的な動力性能も備えていた。 （SPEC）タイプLセレクション●全長×全幅×全高：4890×1770×1440mm●エンジン形式：V型6気筒DOHCターボ●排気量：3.0リッター●最高出力：255ps／6000rpm●最大トルク：35.0kgm／3200rpm●駆動方式：FR●トランスミッション：4速AT●10モード燃費：─ 　シルビアとしては5代目となるモデルで、「アートフォース」と呼ばれたアーティスティックなデザインが若者を魅了。プレリュードとともに「デートカー」としてもてはやされる一方、5ナンバーのFRクーペということで走り好きの層からも高い支持を得た。兄弟車の180SXは、ハッチバック＆リトラクタブルライトを採用している。 （SPEC）Q’s●全長×全幅×全高：4470×1690×1290mm●エンジン形式：直列4気筒DOHC●排気量：1.8リッター●最高出力：135ps／4000rpm●最大トルク：16.2kgm／5200rpm●駆動方式：FR●トランスミッション：5速MT●10モード燃費：リッター11.6km ※写真とspecは異なる場合があります ＜取材・文／80’s青春男大百科編集部＞