PR：一般社団法人日本自動車整備振興会連合会

　夏休みが終わると、次の楽しみはシルバーウィーク。今年のシルバーウィークは、9月16日（土）、17日（日）、18日（月、敬老の日の祝日）の3連休とちょっと短め。秋分の日の祝日が9月23日の土曜日のため、振替休日もない（秋分の日が日曜日なら翌月曜日が振替休日だったのだが）。 　とはいえ9月の3連休や10月の3連休（体育の日の祝日）と、この先は楽しみな3連休が2回もある。そんな秋の行楽シーズンに増えるのがクルマでの移動だが、ここで注意したいのが普段マイカーをあまり運転しない人たち。運転操作はもちろんだが、せっかくの楽しいドライブを台なしにしてしまう、クルマのトラブルにも注意が必要だろう。 　ご存じのとおり、クルマといえば2年に一度の車検（継続検査）が義務付けられている（自家用乗用車）。この車検時（2年定期点検）や1年定期点検には、国が定める基準に沿って多くの点検を実施するが、こうした定期点検とは別に、自動車ユーザーには、道路運送車両法で日常点検が義務付けられていることを知っていただろうか？ 　簡単に言えば、日常点検はユーザー本人が手軽にできる点検のことで、定期点検は専門的な知識・技術が必要な点検・整備のことを指す。 　日常点検と聞くと、ちょっと面倒な感じに聞こえるかもしれないが、わざわざ休みの日に整備の時間をつくってやらなければいけないものではない。1回の点検はわずか10分程度。1か月に一度、長距離走行前や洗車のついでに行うのが一般的だ。点検というより、いつも以上に注意深くマイカーを観察してみると言ったほうがいいだろう。 　では、ユーザーは日常点検でどんなことをすればいいのか？ 　基本的な点検の流れは①エンジンルームをのぞく、②クルマの周囲をまわる、③運転席に座る、の3つだ。エンジンルームをのぞいた際は、エンジンオイル液やバッテリ液などの量を、クルマの周囲をまわる際はタイヤの状態（亀裂や損傷、溝の深さ）やランプ類の損傷や点灯・点滅確認を、運転席に座る際はエンジンのかかり具合や音、ブレーキの踏みしろなどをチェックしたい。 　点検項目は全部で15項目あるが、マイカー点検キャンペーン中の一般社団法人日本自動車整備振興会連合会（日整連）のWebサイトにわかりやすく掲載されているので、参考にしてみるといいだろう。 https://www.jaspa.or.jp/user/mycar/ 　一般的に起こりやすいクルマのトラブルとしては、バッテリ上がりやタイヤのパンク、ランプ類の故障などがあるが、こうしたトラブルに限らずクルマの不具合は、日常点検でちょっと注意深く観察することで早期に発見できるケースも。出先での大きなトラブルに発展する前に対処することができるのだ。 　ちなみに日常点検をしていても、突然起きるトラブルを100％回避できるわけではない。もし、出先でトラブルに見舞われた場合は、まずは慌てないことが大事だ。 　その後、必要に応じてロードサービスを利用するのも手だが、休日や行楽シーズンなどは思っている以上に待ち時間が長くなることもある。トラブルがバッテリ上がりの場合、ブースターケーブルを持っているなら周囲のクルマに助けを求めるのも手だ。パンクの場合は、パンク修理キットによる修理や、トランク下などに収納されているスペアタイヤ＆工具で交換すればいいだろう。 　日常点検の具体的な方法に加え、バッテリ上がりやパンクなどの対処法なども、日本自動車整備振興会連合会WEBサイトのマイカーハンドブックに記載されているので、プリントアウトしてマイカーに常備しておくといいかもしれない。 　こうした日常点検のひと手間が、結果として大きなトラブルを未然に防ぎ、カーライフを安全で快適なものにしてくれる。1か月に一度の手間を厭わずに点検・整備を心掛け、少しでも「いつもと違う……」と感じたら、プロの整備士や整備工場に相談してみてはどうだろうか？　＜文／日刊SPA!取材班＞ ●9月、10月はマイカー点検キャンペーンを実施中！ 提供／一般社団法人日本自動車整備振興会連合会