職人：今回乗った540iの3リッター直6ターボは、さすがに気持ちよかったですね～。 ⇒【写真】はコチラ https://nikkan-spa.jp/?attachment_id=1303016 MJ：972万円するけどな。 K：値段はいつか下がりますから。直6はターボが付いてもやっぱりイイ！　というかターボ付きの直6に憧れるな～。 MJ：ノンターボとは加速がまるで違うのに、燃費は同じだしね。確かに新型540iは気持ちよかった。乗れば3シリーズとは格違いのクラース感もあった。それは認めよう。 K：スポーツモードにしたら、エンジンサウンドもレスポンスも変わりましたよ。 職人：あれがすごく気持ちよかった。今回は僕の終着駅が見えた気がしました。駆け抜けるヨロコビが僕の人生のテーマだったようです。 MJ：いつからそんなことになったんだ！ K：職人の人生のテーマは三菱車でしょ!? MJ：それはおいといて（笑）、現状BMWの販売状況はディーゼルエンジンが半分近くを占めており、直6ガソリンエンジン搭載車はせいぜい5％だそうだ。 K：割合は問題じゃないです。というか少ないほどエリートってことでしょ？　真のBMWは直6モデル以外は認めません！ 職人：同感ですねウフフ～。 MJ：物々交換のくせに……。 【結論】 BMWは今の3シリーズがあまりにもイイため5シリーズの存在感が弱く、新型が出てもそれは変わらない。なので中古車なら5シリーズはかなり安く買えるはず。数年後に中古5シリーズオーナーを目指すのも悪くない
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中