ボートレースの場合、モーターへの影響は雨による湿度によって選手は調整に追われることになることがある。だが、湿度は雨以外でも上下するため、雨に限ってレースへの影響を見るのは難しいところだ。 　そう思ったもののデータを見てみると若干の影響が出ていた。2020年の全レースで雨の時、雨以外の時を比較するとこのようになった。 ＜3連単平均配当＞ 雨以外7316円／雨7603円 ＜1コース1着率＞ 雨以外56.0％／雨54.8％ 　雨が降ると3連単配当が約300円近く上がっている。そしてボートレースにおいて王道のイン1コースの1着を見ると、雨が降ることで1.2ポイント減少していた。ほんのわずかといえばわずかだが、2コースの1着率が雨以外14.3％⇒15.1％と、1コースの減少分のうち3分の2を奪っている形だ。 　推測するならば視界の悪さが影響するのか、モーター調整が難しくなることでインのミスが大きくなるのか……。ただ、「雨が降るとちょっぴり荒れる」というのは小ネタ的に知っておいていいのかもしれない。 　競輪の場合、雨の影響を全体的に集計できるデータベースが一般的に公開されていないため明確な数字を出すことはできないが、民間投票サイトによっては雨のときの選手別成績を見ることができたりする。また、選手によっては雨によって路面抵抗が増しながらも滑りやすくなってしまっている走路に対して得意・苦手をコメントしていることもあるのでチェックすると良いかもしれない。また、競輪の場合はラインが崩れるかどうかも重要だが、過去にラインを組んだ選手同士のレース結果を確認する際に雨だったかどうかを見るのもちょっとしたヒントとなるだろう。 　そして、雨が降ると体感温度が下がるため、寒さで筋肉が萎縮してしまいやすくなるため、追い込みタイプより自力を持つタイプが成績を上げる、という話もある。冬の寒さほどではないかもしれないが、かつて立川・京王閣の場内人気予想屋であった屋号「輪太郎」の予想屋はよく「寒いときはガソリンあるヤツを買わなきゃダメだ」と言っていたものだった。