それにしても、サマルカンドブルーに輝くモスクの下を、軽ワンボックスが群れをなして走る姿は、日本人にはミスマッチすぎて笑ってしまう。シボレー・ダマスは、正確にはエブリィとは多少異なりまして、エンジンは800cc。660ccじゃあんまりにも排気量が小さくて燃費にもかえって不利。海外仕様の軽は、ほぼ例外なく排気量が大きくされております。また、日本では軽は定員4人以下だけど、こっちでは6人乗りもアリ。配達や運搬、送迎、あるいは自家用車として大活躍しているのでした！ 　このシボレー・ダマス、ウズベキスタンでは大変人気があるそうです。「7000ドルくらいで買えて安いですし、どんな狭いところでも走れるので、特に地方で人気です」（現地ガイド・アリ氏） ⇒【写真】はコチラ（ダマスの他、軽トラも）https://nikkan-spa.jp/?attachment_id=1325006 　訪れた現地ディーラーで「1番人気があるのはどれ？」と尋ねたところ、迷わずダマスを指差した。そんなにかよ！　販売台数1位ではないけれど納車待ちは一番長く、早く欲しければディーラーへの袖の下も常識とか。 　ちなみにエブリィは、南米でもシボレーブランドで大活躍しているそうです。ということで、途上国へ行ったら2代目エブリィを探して、懐かしさに浸りましょう！ 取材・文・写真／清水草一（道路交通ジャーナリスト） 【清水草一】 1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中。清水草一.com
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。『そのフェラーリください!!』をはじめとするお笑いフェラーリ文学のほか、『首都高速の謎』『高速道路の謎』などの著作で道路交通ジャーナリストとしても活動中